12月1日，由苏州工勘院参与建设的苏州轨道交通7号线正式开通运营，形成了苏州轨道交通“四横三纵两联”“九线联运”的线网格局。      

苏州轨道交通7号线全长40.5公里，设站33座，本次通车范围为常楼-木里，线路长35.2公里，设站29座。线路途经相城区、苏州工业园区、吴中区。该线路是苏州古城东侧至关重要的南北客流通道，将南北向的城市公共服务功能区紧密串联，不仅强化了湖西核心区（CBD）与苏州高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要疏散线路。   

苏州工勘院承担苏州轨道交通7号线工程第三方测量检测与监测项目(Ⅶ-CJ02标)，包括扬华路站（不含）-红庄段的车站和区间，线路总长14.69公里，地下车站11座，地下盾构区间13个。从项目筹备阶段起，苏州工勘院便选优专业技术人员成立项目部，全力做好控制网、轴线、洞门、盾构等复核工作，安排注册岩土工程师负责日常风险管控巡视，通过动态风险管控有效规避施工中存在的重大风险源。

项目施工中，项目团队针对7号线下穿既有1号线、2号线、3号线、5号线和上跨既有4号线的特点，采用测量机器人自动化监测技术，信息化指导施工，通过科学规划与严格管控，确保所辖标段的监测工作顺利完成。       

苏州轨道交通7号线处于苏州地质灾害易发区域，沿线穿越城市道路，外城河，文物保护单位，河湖，桥梁，以及众多正在施工的建筑工地。在建设规划可研阶段，项目团队结合轨道构施特点，对此线路开展地质灾害危险性评估，针对性提出科学有力的灾害防治措施和建议，降低施工对周边地质环境的扰动与破坏，提前识别潜在风险、化解风险，筑牢安全根基，为这条交通动脉的稳定建设与后续运营保驾护航。

作为参建单位之一，苏州工勘院职工历经四年1600多个日夜的辛勤付出，与建设方密切沟通，与施工单位无缝对接，与监理单位协同合作，共同守护工程的安全底线与质量高地，助力苏州构建“九线联运”新格局，实现城市脉动更强劲。未来，苏州工勘院将一如既往地秉持守正创新、精益求精的精神和严谨细致、无私奉献的态度推动地质事业高质量发展，持续为城市建设贡献更大力量。 （苏州工勘院  徐春兰  董维）